GPDA主席:轮胎增加到18英寸只有商业价值

GPDA主席:轮胎增加到18英寸只有商业价值
大奖赛车手协会(GPDA)主席亚历克斯-伍尔兹  大奖赛车手协会(GPDA)主席亚历克斯-伍尔兹批评了F1将在2021年引进18英寸轮胎的决议,他以为这种改动只是是出于商场考虑,“对车手而言什么都没有带来”。  本月底将发布的2021年规矩,其间一项现已得到整体赞同的改动是F1的轮胎将从13英寸扩展至18英寸。这项改动主要是由轮胎供货商倍耐力推进的。新版的轮毂和轮胎上月在保罗-里卡德赛道进行了初次测验,合作测验的是雷诺车队。  虽然伍尔兹了解轮胎转化的原因,可是这位前F1车手坚持以为,轮胎尺度的改动只是是一个商业决议。“咱们的商业决议会导致不平衡,”伍尔兹承受德国赛车媒体采访时提到,“比方行将到来的18英寸的轮胎。车手们并不伤风,由于轮胎增重了25至27公斤,只是是为了商业利益。除此以外,18英寸的轮胎什么都没有带来。他们可能会让空气动力学略微简略些,但这种不同可以忽略不计。可是轮胎比曾经重得多。仅有的优点是商场推广。”  的确18英寸的轮胎是轿车工业的趋势,可以让轿车的外观更为美丽。但伍尔兹表明,单单是轮胎而不是竞赛无法成为F1的卖点。  “在许多记者和粉丝猜测Halo一旦被选用,F1就会死掉的时分,我(由于支撑Halo)曾被称为‘Halo先生’”,伍尔兹说,“但咱们看到Halo拯救了几位车手的生命,精彩度也没有受到影响。咱们现已习惯了Halo。我个人十分重视赛车的规划。但一台车无论是装置19或许13英寸的轮胎,只需赛车自身的规划合理,竞赛就会精彩,轮胎不是卖点。  (考拉)

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